上证报中国证券网讯据雄安发布9月17日消息融资融券杠杆比例，石家庄至雄安新区的铁路（以下简称“石雄高铁”）建设又有新进展了！
9月12日，北京市公共资源交易服务平台发布《石家庄至雄安新区铁路施工图审核招标公告》。
该公告显示，石雄高铁项目已由中国国家铁路集团有限公司（即“国铁集团”）以《关于石家庄至雄安新区铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕309号）批准建设，建设单位为京津冀城际铁路投资有限公司，建设资金来自国铁集团、河北省，项目出资比例为国铁集团承担30.45亿元，河北省承担229.86亿元。石雄高铁施工图审核已具备招标条件，现进行公开招标 。
这标志着石雄高铁已进入施工图设计阶段，距离正式开工又近了一步。
最新消息显示，建设单位京津冀城际铁路投资有限公司已经完成迁址雄安新区注册地变更工作，目前注册地址为中国（河北）自由贸易试验区雄安片区雄安高新区服务中心。
公告显示，石雄高铁线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后，经无极、安国、蠡县，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，新建线路长约156公里，利用雄忻高铁引入雄安站，预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件。全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。
此外，石家庄枢纽新建石雄高铁至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里，改建石家庄东站扩建石家庄站动车所，增设4线检查库、21条存车线，正定东站预留动车所建设条件。
公开信息显示，石雄高铁设计速度350公里/小时，项目建设总工期3.5年，工程总投资约336.5亿元，有望在2028年建成通车。
2022年初，国务院正式印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出建设重点城市群城际铁路，其中雄安新区至石家庄城际铁路被列入“十四五”时期规划建设铁路。
石雄高铁是“八纵八横”高速铁路主通道京哈－京港澳通道京石段的组成部分，是京津冀城际铁路网的客运主轴之一，主要承担雄安新区与石家庄及沿线城市间的城际客流和京津冀内北京、天津及以远至石家庄、邢台、邯郸地区的京津冀区域内部旅客交流。
根据《河北雄安新区规划纲要》，雄安新区将建设“四纵两横”区域高速铁路交通网络，实现雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京大兴国际机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
其中“四纵”为京广高铁（已通车）、京港高铁京雄－雄商段（建设中）、京雄城际（已通车）－石雄城际（即上述石雄高铁）、雄安新区至北京大兴国际机场快线（建设中）；“两横”为津保铁路（已通车）、津雄城际（规划中）－雄忻高铁（建设中）。
更多数据显示，今年第一季度美国石油活跃钻井数累计减少69座融资融券杠杆比例，为2016年第一季度以来最大降幅，当时减少了164座。
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